为什么「网络名人」这么受欢迎？根本原因是社会的快速发展和生活水平的提高，使得人们对精神食粮有了更高的需求，“网络名人”应运而生。与此同时，人们对出行的需求也不再是解决从A地到b地交通问题的交通工具，随着一群充满激情、追逐速度的年轻人成为新生代的主流消费者，他们的需求更加多样化、更加个性化。他们需要的是适合大众消费水平的运动车型，能带来耳目一新感觉的车型，汽车圈的“网络名人”。

今天高冠石跟大家聊的是一位平民运动车型“网络名人”，平民车型3354海马M6，CTCC中国品牌运动性能最高的战车，国内顶级汽车场地赛3354中国房车锦标赛。这是一个“红色”的，这是一个必须拥有的。

说到CTCC，很多人都很熟悉。Polo、Fox等市场明星车型在CTCC各项赛事中均取得优异成绩，被消费者誉为“自然运动”。还有韩寒、王睿等大众熟知的跨界明星车手。很多人可能会想，为什么今天重点谈论海马M6？想说三件事：

一、海马M6队是2015年CTCC超产集团唯一中国品牌车型，2016年CTCC超级碗1.6T集团唯一中国品牌车型。老百姓还是要支持中国品牌；

其次，海马汽车征战CTCC中国房车锦标赛10年，交出了“三年五冠”的优异成绩单，可谓场地赛事中国品牌车队的领跑者。让人不禁期待海马M6队在2016 CTCC的表现。

第三，海马M6自问世以来就以运动著称。堪称同级别运动基因最强大的车型，在民间被誉为“弯道之王”。

高冠石最近拿到了海马M6 1.6L手动机芯的智能试驾，大家可以用图片和真相分享一下这款车的试驾体验。至于海马M6是如何刺激肾上腺素分泌的，试驾经历能让它配得上“运动机器狂人”的称号吗？伸出食指，慢慢滑下。

看颜值 气质炫酷 凌厉Bi人

当我第一次看到M6海马时，我的第一印象是我很有侵略性。机盖上的三条线汇聚到车头，柳叶砍刀大灯，黑色蜂窝状格栅造型，运动设计风格浓厚。当然，如果大灯熏黑的话，会更好看。都说在这个看颜值的年代，长得丑是无法真正打动年轻人的心的。

M6海马的侧面线条简洁，没有镀铬装饰，简洁的运动是视觉感受而不是花哨。

为了进一步塑造运动感，海马汽车特意将海马M6车头做长，车尾做短，采用fastback的溜背设计，大大增加了海马M6的低洼感，也为海马M6 0.28的低风阻系数贡献良多。

尾部设计最大的亮点是双边双出。这样的设计在这一级别的车辆中并不多见，也受到痴迷双排气的年轻人的喜爱。

标准铝合金轮辋，轮胎尺寸205/55 R16。

直接配备出厂的无骨雨刷，使用寿命、刮擦效果、静音性都比传统雨刷好很多。

看内饰 配置丰富 对手难敌

中控台的设计有利于驾驶员，关键区域被一条红色装饰条分为上下两部分。布局清晰合理，操作直观。由于成本有限，中控台表面采用了硬塑料，但装配工艺精致细腻，让人看起来更加时尚。

真皮方向盘的握感不错，多功能键的弹性减震也很到位。

中控大屏，倒车影像，GPS导航，moofun mobile互联人类汽车生态系统(要简单通俗，请深度当妈。中国品牌首次推出的汽车互联生态系统，包括车管理、车控制、车服务、车生活四大模块、自动空调、带防夹功能的双开电动天窗、灰尘花粉过滤、“跟我回家”大灯延时系统等一系列智能配置，看起来非常全面。在“性价比”层面，厂商的配置策略赋予了这款车很强的市场竞争力。

空间方面，储物空间多，大小中规中矩，使用方便，符合用户常规储物习惯。后备箱的空间是同级别的平均水平，后座靠背可以放倒，可以轻松放置一些较长的物件。

看性能 动力充沛 操控有惊喜

这一部分是高考察市场的重点部分。海马一直是一家擅长底盘技术和操控技术的车企。再加上在CTCC 10年高竞技水平技术的积累以及在R&D的应用和民用车型的生产，基于R-Plus coupe平台开发的海马M6会不会感觉像赛道上的海马M6赛车？继续用想象力往下看。

海马M6 1.6L搭载海马汽车自主研发的1.6L自然吸气发动机，最大功率86.5kW，最大扭矩156Nm。该发动机采用VIS可变进气系统和VVT气门可变正时系统，匹配5速手动变速箱。

启动发动机的第一感觉就是这台1.6L自然吸气发动机的噪音和抖动控制的相当到位，坐在驾驶舱里也能安静的享受驾驶操控。离合器的行程不长，脚感适中，左脚轻松踩下，右脚轻踩油门，右手瞬间接合，左脚慢慢抬起离合器踏板，推挡。在一系列动作中，感受最深的是挡把的手感，很清晰，行程很短，加上非常好的吸气感，轻轻一推就能挂进每一个挡位，甚至有一些“性能车”的味道。要说遗憾，就是另外，离合的关节点也很清晰，不会很高。对司机还是很好的，没必要刻意去适应他们。

对于动力，一直是大家最关心的点。相比同级车，这台1.6L自然吸气发动机的低扭矩表现不错，动力输出为正。在80km/h以上的情况下，动力储备依然充足。2300点掉头后，会有踩上去的效果。这两点绝对有价值，充分体现了这是一款运动基因很强的车辆。作为小排量自然吸气发动机，整体加速过程比较线性和平稳。对于城市路况，这个动力储备足够了。

悬架方面，海马M6 1.6L车型还采用了同价位中不多见的前麦弗逊后五连杆独立悬架。整体调校比较硬朗，悬挂行程也不长。过栏时，悬挂的反弹速度又快又灵敏，同时又很有韧性。另外，在高速行驶时也更容易感觉到整车底盘很扎实。在大尺寸稳定杆的作用下，弹簧在高速连续过弯时为车身提供了良好的支撑，同时车辆后部对前驱动笨拙，表现出良好的循迹性和灵活性。

海马M6 1.6L和大多数同级车一样，采用机械液压转向辅助系统，整体调校偏轻，更容易驾驭城市用车需求。方向盘指向性很好，几乎没有空座。在通过颠簸路面时，可以感受到真实的路感传递到方向盘上，让驾驶员和车辆有很好的沟通和互动，运动操控的味道相当足。

总结

以前，在大众心目中，中国品牌很容易被贴上技术力量不足、不靠谱的标签。然而，上海马M6队作为超级杯1.6T组中唯一的中国品牌球队，具备与东风大岳起亚、东风本田等合资品牌相抗衡的实力，用事实很好地驳斥了这种认知。

CTCC“网络名人”海马M6赛车的民用车型——海马M6 1.6L正在试驾。其手动运动智能在外观、内饰设计、动力操控、底盘悬挂等方面领先同级，引领市场，为拥有强大运动基因的年轻人打造了非常受欢迎的运动风格。中国品牌能造出质量可靠、性能卓越的跑车实属难得。相信海马M6凭借在CTCC的成功，会得到更多热爱速度与激情的年轻用户的认可。最后需要提到的是，海马M6已经降到了7万元的价格，足以让囊中羞涩的年轻人与它亲密接触。